Momenti historik për BYD pasi prodhimi i automjeteve të reja me energji arrin 5 milion

NEV-i i 5-miliontë – një SUV Denza N7 – doli nga linja e prodhimit të prodhuesit kinez të automjeteve me energji të re BYD të mërkurën në Shenzhen, provincën Guangdong, duke e bërë atë prodhuesin e parë të automjeteve që arrin arritjet historike në mbarë botën.

Kryetari i BYD, Wang Chuanfu tha se nuk është vetëm një moment historik për BYD, por një dëshmi e zhvillimit pozitiv dhe në rritje të markave kineze, të cilët kanë zotëruar teknologjitë bazë dhe do të kenë potencial të rëndësishëm në transformimin e NEV-ve.

Aktualisht, Kina kryeson botën në shitjet e NEV. Më shumë se 60 për qind e NEV-ve globalisht prodhohen dhe shiten në Kinë. Patentat kineze NEV përbëjnë 70 për qind të totalit global dhe Kina furnizon më shumë se 63 për qind të baterive të automjeteve elektrike në botë.

Deri në vitin 2025, NEV-të vlerësohet të përbëjnë 60 për qind të shitjeve totale të automjeteve në Kinë dhe popullariteti i automjeteve të tilla mund t'u lejojë markave kineze të kapin një pjesë të tregut vendas prej 70 për qind në të njëjtin vit, nga 50 për qind në 2022, Wang tha.

Si një nga lëvizësit më të hershëm të NEV-ve, BYD është fokusuar në sektor për dy dekada dhe më në fund pa zhvillimin e shpejtë të industrisë.

Modeli i tij i parë NEV u zbulua në vitin 2008 dhe BYD-së iu deshën 13 vjet për të prodhuar një milion NEV. Më pas u deshën 18 muaj që shitjet e saj kumulative të arrinin tre milionë dhe nëntë muaj të tjerë që shifra të arrinte 5 milionë, sipas BYD.

Që nga marsi 2022, BYD ndaloi prodhimin e modeleve të motorëve të pastër me djegie të brendshme. Shitjet e tij NEV arritën në 1.86 milionë njësi atë vit, duke u renditur i pari në mesin e prodhuesve botërorë të automjeteve.

Momenti vazhdoi në vitin 2023. Shitjet e tij arritën në 1.52 milionë njësi nga janari në korrik, duke u rritur me 88.81 për qind nga viti në vit. Midis tyre, rreth 92,400 njësi u dorëzuan jashtë shtetit, duke tejkaluar shitjet totale jashtë shtetit për të gjithë vitin 2022.

Kompania ka zgjeruar praninë e saj globale që nga viti 2010. Zgjidhjet e saj të transportit publik elektrik janë duke funksionuar tani në mbi 400 qytete në më shumë se 70 vende.

NEV-të e saj të pasagjerëve gjithashtu kanë lënë shenjë në më shumë se 54 vende me Atto 3, një nga SUV-të e tij të njohur, që kryeson shitjet e NEV në Tajlandë, Izrael dhe Singapor për disa muaj.

Në një lëvizje të rëndësishme në korrik, BYD njoftoi planet për tre fabrika të reja në Brazil, duke përforcuar rolin e saj si një forcë lëvizëse në industri.

Arritje të tilla i atribuohen kryesisht angazhimit të BYD ndaj inovacionit teknologjik dhe investimeve të konsiderueshme në kërkim dhe zhvillim, sipas Wang.

Duke filluar nga viti 2002, BYD investoi shumë në teknologjinë e baterive të energjisë dhe filloi kërkimin dhe zhvillimin e teknologjisë hibride në 2003, me investime të grumbulluara prej rreth 100 miliardë juanë (13.88 miliardë dollarë). Edhe në vitin 2019, kur fitimi i saj neto ishte vetëm 1.6 miliardë juanë, BYD investoi 8.4 miliardë juanë në kërkimin dhe zhvillimin e teknologjisë, tha Wang.

Deri më tani, BYD ka 11 institute kërkimore me më shumë se 90,000 profesionistë të R&D. Kompania paraqet 19 aplikime për patentë dhe i jepen 15 autorizime për patentë mesatarisht në ditë pune. Risitë e tij kryesore përfshijnë baterinë me teh dhe sistemin super hibrid DM-i.